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／ ＼
(´･●･`)ﾉｼ ポンマリアージュ＜挨拶
どうも、東京は今週が花見時でした。
今回は今週、3/30に開業したばかりの
日暮里・舎人(にっぽり・とねり)ライナー乗車レポートでも。
日暮里駅は工事の大半が終わり、前回訪問時より様変わり。
右の高層ビルは前来た時は工事すら始まってなかったのにな・・・
早速ライナーに乗車。
車輌自体は良くも悪くもゆりかもめのダウングレード版。
走行時の揺れがちょっと気になったかな。
この路線一番の最高点、扇大橋の高速を跨ぐ地点。
一瞬だが絶景かな。
そんなこんなで、約20分で終点の見沼代(みぬまだい)親水公園駅に到着。
ライナー開通前は、バスでラッシュ時の酷い時は1時間近くも
かかる場所だったので、通勤ではかなり楽になるのかね。
ただ、並行のバス路線は本数減ながら未だ健在なので、
経路変更が出来ない人もいるらしいわね。
大江戸線の時の極端な廃線→苦情多数で一部復活の反動なんだろうが・・・
ちなみに、駅の高架線の途切れた場所から200mほど先はもう埼玉県。
道路沿いに伸ばすと鳩ヶ谷まで行くのだが、今後伸びる事はあるのか？
ちなみに駅名にもなってる親水公園周辺。
桜が咲き乱れてはいたが、川自体は若干殺風景かも。
駅名になってるとは言え、言い換えればそれ以外に何も無いとも・・・(ry
マンション等は徐々に建ちつつあるけど。
そして手前に戻って、今度は舎人公園駅で下車。
公園の地下にライナーの車輌基地があり、
高架から一気に地下に潜る引込み線の急勾配が圧巻。ここも乗ってみたいなぁｗ
基地建設のせいか、公園は大半が新しく造成された感じ。
桜も新たに植えられたのが大半で、花見にはまだ寂しいかな。
その者、銀色の車体に包まれ金色の野を・・・
もとい、駅西側の菜の花畑より。
その後日暮里に戻り、谷中銀座へ特攻。
前回訪問時は片側が廃墟だった、夕やけだんだんも
今はマンションと安売り店ですっきり。
反面、猫たちの溜まり場が一つ消えて不安でもあるが。
そしてここからはﾌﾙﾇｯｺタイム（*´д｀）
乗った時は春休みもあり、物珍しさで結構な乗車率だったが、
多分一日乗車券での利用者が多いんだろうな・・・
日暮里・舎人ライナーは都営の管轄になった為、
都営の一日乗車券が使えて、訪れるのには非常に便利。
かく言う本体も、一日券だけで行動の為に日暮里までバス2本乗り継ぎ
＆ライナー終点まで乗車で、片道だけで元を取ってしまうほどｗ
(参考：バス200円均一ｘ２＋ライナー最遠で320円、都営まるごときっぷ700円)
正直一日券での需要だけだと採算がね・・・
この辺は何とか頑張って欲しい所。
ちなみに今晩、アド街でライナー沿線の特集です。
テレ東見れる方はぜひどうぞ。(放送後にココ見てたら元も子も無いがｗ)
おまけ：谷中銀座内の魚屋で
( ﾟдﾟ)
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(´･●･`)ﾉｼ ポンマリアージュ＜挨拶
どうも、東京は今週が花見時でした。
今回は今週、3/30に開業したばかりの
日暮里・舎人(にっぽり・とねり)ライナー乗車レポートでも。
日暮里駅は工事の大半が終わり、前回訪問時より様変わり。
右の高層ビルは前来た時は工事すら始まってなかったのにな・・・
早速ライナーに乗車。
車輌自体は
走行時の揺れがちょっと気になったかな。
この路線一番の最高点、扇大橋の高速を跨ぐ地点。
一瞬だが絶景かな。
そんなこんなで、約20分で終点の見沼代(みぬまだい)親水公園駅に到着。
ライナー開通前は、バスでラッシュ時の酷い時は1時間近くも
かかる場所だったので、通勤ではかなり楽になるのかね。
ただ、並行のバス路線は本数減ながら未だ健在なので、
経路変更が出来ない人もいるらしいわね。
大江戸線の時の極端な廃線→苦情多数で一部復活の反動なんだろうが・・・
ちなみに、駅の高架線の途切れた場所から200mほど先はもう埼玉県。
道路沿いに伸ばすと鳩ヶ谷まで行くのだが、今後伸びる事はあるのか？
ちなみに駅名にもなってる親水公園周辺。
桜が咲き乱れてはいたが、川自体は若干殺風景かも。
駅名になってるとは言え、
マンション等は徐々に建ちつつあるけど。
そして手前に戻って、今度は舎人公園駅で下車。
公園の地下にライナーの車輌基地があり、
高架から一気に地下に潜る引込み線の急勾配が圧巻。ここも乗ってみたいなぁｗ
基地建設のせいか、公園は大半が新しく造成された感じ。
桜も新たに植えられたのが大半で、花見にはまだ寂しいかな。
その者、銀色の車体に包まれ金色の野を・・・
もとい、駅西側の菜の花畑より。
その後日暮里に戻り、谷中銀座へ特攻。
前回訪問時は片側が廃墟だった、夕やけだんだんも
今はマンションと安売り店ですっきり。
反面、猫たちの溜まり場が一つ消えて不安でもあるが。
そしてここからはﾌﾙﾇｯｺタイム（*´д｀）
乗った時は春休みもあり、物珍しさで結構な乗車率だったが、
多分一日乗車券での利用者が多いんだろうな・・・
日暮里・舎人ライナーは都営の管轄になった為、
都営の一日乗車券が使えて、訪れるのには非常に便利。
かく言う本体も、一日券だけで行動の為に日暮里までバス2本乗り継ぎ
＆ライナー終点まで乗車で、片道だけで元を取ってしまうほどｗ
(参考：バス200円均一ｘ２＋ライナー最遠で320円、都営まるごときっぷ700円)
正直一日券での需要だけだと採算がね・・・
この辺は何とか頑張って欲しい所。
ちなみに今晩、アド街でライナー沿線の特集です。
テレ東見れる方はぜひどうぞ。(放送後にココ見てたら元も子も無いがｗ)
おまけ：谷中銀座内の魚屋で
( ﾟдﾟ)
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